Lühike vestlus liivapaberist

Liivapaber, see ei pruugi esmapilgul tunduda palju, kuid tegelikult on see tõeline "käepärane tööriist" tööstuslikus tootmises. Olgu selleks metallitöötlemine, autode värvimine, puidutöötlemise lihvimine või 3C toodete poleerimine, leiate selle kõikjalt. Ärge arvake, et see on lihtsalt paberitükk, millele on kinni jäänud liivaterad. Selles on palju muudki. Näiteks kuidas valida alusmaterjali, millist materjali kasutada liivaterade jaoks ja kuidas need paremini kleepuvad? Need väikesed detailid määravad tõesti ära, kui hea on liivapaberit kasutada.

 

Vanasti levinumal kuivliivapaberil oli aluseks jõupaber. Nad katavad selle lateksiga ja kleebivad seejärel ränikarbiidi liivaterade külge. Seda tüüpi liivapaberi liivaterade vahed on suured. Kui lihvite, pudeneb praht iseenesest maha. See on väga hea metallide jääkide eemaldamiseks või puidu jämedaks lihvimiseks. Siis tuli vesiliivapaber. Nad vahetasid aluse vee-kindla jõupaberi vastu, kasutasid liivaterade jaoks alumiiniumoksiidi ja vahetasid liimi laki vastu. Seda liivapaberit peate selle kasutamisel märjaks tegema. See tekitab lihvimisel vähem tolmu ja liivaterad ei tuhmu kergesti. Kui kasutate seda pinna ettevalmistamiseks enne auto värvimist, läheb värv ühtlasemalt peale. Nüüd on ka käsnliivapaber. Selle aluseks on polüuretaanvaht ja liivaterad on nii peened, nagu väikesed "nõelad" mikroni skaalal. See sobib igasugustele kumeratele pindadele. Kui poleerite sellega telefoniümbrist, saate peaaegu peegli viimistluse.

 

 

Kvaliteetse{0}}liivapaberi valmistamine on veelgi keerukam. Võtke kasutusele tänapäeval populaarne elektrostaatilise{2}liiva istutustehnoloogia. See kasutab kõrge-pinge elektrivälja, et liivaterad joonduksid ja kleepuksid vertikaalselt alusmaterjali külge. Nii jaotuvad liivaterad ühtlaselt laiali ning lihvimise efektiivsus on 30% kõrgem kui vanade meetoditega. Võtke Yousuda valmistatud kolmanda-põlvkonna kleepuva-tagaga liivapaber. Nad kasutavad palju keerulisi protsesse ja liivaterad kleepuvad väga hästi. See ei sarnane vanade{12}liimaga liivapaberitega, kus liivaterad pudenevad selle kasutamise ajal maha ja praht kleepub tooriku külge. Selle uue liivapaberi põhi on ka paksem. Kui olete selle kasutamise lõpetanud, loputage see lihtsalt veega ja saate seda uuesti kasutada. Kui lihvite mudeleid, võib see tõhusust 40% tõsta.

Erinevatel tööstusharudel on liivapaberi vajadused erinevad. Metalli töötlemiseks peate kasutama alumiiniumoksiidi liivapaberit. Liivaterad on kõvad ja te saate roostevabast terasest plaadil ülisileda pinna Ra0,2 μm. Puidutöölistele meeldib tavaliselt ränikarbiidist liivapaber. Need algavad 80 võrgusilmaga ja ulatuvad järk-järgult kuni 2000 silma. Täispuidust mööbli tera näeb sel viisil välja tõeliselt loomulik. Autoremondis on see veelgi spetsiifilisem. Esmalt kasutage vana värvi eemaldamiseks vesiliivapaberit, seejärel pinna ühtlustamiseks kuiva liivapaberit ja lõpuks poleerimiseks 2000{12}}silma suurust ülipeent{15}}liivapaberit. Alles siis on uus värv piisavalt läikiv. Paljud tippklassi autotehased järgivad seda standardit autode parandamisel.

 

 

Kokkuvõttes on liivapaber seotud üksikasjadega. Olgu alusmaterjal veidi pehmem või kõvem, liivaterad veidi jämedamad või peenemad või nakkumine veidi tugevam või lahtisem, kõik see mõjutab lõpptulemust. Praegu võistlevad kõik tootjad nende pisiasjade pärast, et lihvimine oleks lihtsam ja produktiivsem.